Київська міська державна адміністрація (КМДА) пояснила, чому новий тариф на проїзд у комунальному транспорті столиці не може залишатися на рівні 8 гривень. За словами представників КМДА, до нового тарифу закладені витрати на енергоресурси, паливно-мастильні матеріали, ремонт рухомого складу та конкурентну оплату праці. Вони аргументували заплановане підвищення ціни аналізом фактичних витрат підприємств.
Про це розповідає Про Херсон
«Тариф у розмірі 30 гривень розрахований за фактичними витратами підприємств у 2025 році. Аналіз цих витрат свідчить про суттєвий ріст окремих показників: витрати на оплату праці й нарахування за електроенергію у столичному метро зросли на 61,7% та 66,9% відповідно; витрати КП «Київпастранс» на паливно-мастильні матеріали збільшились на 74,8%, а на ремонт і техобслуговування інфраструктури й рухомого складу – на 63,3%», – зазначили в адміністрації.
КМДА також вказала, що обсяги перевезень у комунальних транспортних підприємствах зменшились на 42% у порівнянні з показниками, взятими під час останнього перегляду тарифів у 2018 році.
Економічно обґрунтовані тарифи на 2026 рік
В адміністрації розрахували економічно обґрунтований тариф на 2026 рік: для проїзду в метро він становить 64,60 грн, а для проїзду в автобусі, трамваї, тролейбусі та фунікулері – 44,14 грн. «Зважаючи на соціальну чутливість питання підняття тарифів, запропонований тариф у 30 гривень є лише наближенням до економічно обґрунтованого, оскільки він є нижчим за повний розрахунковий рівень», – підкреслили в КМДА.
У разі збереження тарифу на рівні восьми гривень місто буде змушене суттєво збільшити дотації для транспортних підприємств із бюджету. «Це може негативно вплинути на фінансування відновлення енергетичної інфраструктури та підготовки столиці до наступного опалювального сезону. Для транспортної галузі це означатиме скорочення обсягів ремонтних робіт, погіршення технічного стану рухомого складу та збільшення інтервалів руху транспорту», – зазначили в адміністрації.
Знижки для постійних пасажирів
З 15 липня вартість проїзду в комунальному транспорті Києва зросте до 30 гривень за разову поїздку. Для тих, хто регулярно користується міським транспортом, будуть запроваджені знижки залежно від кількості придбаних поїздок на транспортну картку. При покупці місячних проїзних, вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 гривні. Студенти зможуть сплачувати лише 50% вартості місячного проїзного, а учні під час навчального року користуватимуться транспортом безкоштовно, влітку – зі знижкою 75%.
Крім того, планується запровадження пересадкового квитка за 60 грн, який дозволятиме безлімітно пересідати між метро і наземним транспортом протягом 90 хвилин, що є досвідом європейських міст.
Міський голова Києва Віталій Кличко на початку квітня доручив департаментам КМДА підготувати розрахунки щодо перегляду тарифів на проїзд у громадському транспорті. «Вартість проїзду в Києві залишається найнижчою в Україні і не переглядалася з 2018 року. Здорожчання пального, електроенергії та витратних матеріалів вимагає наближення вартості проїзду до економічно обґрунтованого рівня», – зазначав мер. За його словами, витрати на 2026 рік для міського транспорту сягнуть 12 мільярдів гривень.