Китайські порти на сході країни закрили доступ для нафтових танкерів, які підпадають під санкції США, згідно з повідомленням Reuters від 8 січня. Як повідомляють неназвані трейдери, компанія Shandong Port Group оголосила про заборону на вхід таких суден до своїх портів.
Про це розповідає Про Херсон
Цей крок обмежує можливість входу суден зі списку санкцій до важливих енергетичних терміналів на східному узбережжі Китаю. Shandong Port Group керує головними портами, такими як Циндао, Жичжао та Яньтай, які є ключовими пунктами імпорту санкційної нафти.
«Тіньовий флот» – засіб обходу санкцій для країн, яким заборонено торгувати нафтою або, як у випадку Росії, на торгівлю накладено обмеження (зокрема, у вигляді цінової стелі).
Нові санкції США та ЄС
Це рішення ухвалено після того, як Міністерство оборони США внесло в чорний список провідні китайські судноплавні компанії, включаючи COSCO, за ймовірні зв’язки з військовою діяльністю. Крім того, адміністрація президента США Джо Байдена планує ввести санкції проти додаткових танкерів «тіньового флоту» рф, що займаються торгівлею енергоносіями.
Європейський Союз також включив обмеження щодо «тіньового флоту» рф у 15-й пакет санкцій, затверджений 16 грудня. До списку додано 52 судна з третіх країн, які сприяють російському енергетичному сектору та беруть участь у перевезенні військової техніки для російської армії. Загальна кількість суден під санкціями ЄС досягла 79, їм заборонено доступ до портів ЄС та послуг європейських компаній.
Використання «тіньового флоту»
Експерти підрахували, що «тіньовий флот» використовується для експорту майже 70% російської нафти, яка транспортується танкерами. За даними Atlantic Council, близько трьох чвертей постачань російської нафти здійснюються саме за допомогою «тіньового флоту». Ці цифри вказують на труднощі, з якими стикаються західні країни у спробах зменшити доходи росії від експорту нафти шляхом запровадження цінової стелі.